Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Puños de caucho termoplástico negro con brida anular cromada de tecnopolímero. Troquelados y con extremidad perforada. Se venden como juego.
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 45 mm
Los indica el fabricante para 49 modelos de Aprilia, Ducati, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Yamaha, Zontes, Benelli, KTM, Kymco y Moto-Morini, entre otras. Por ejemplo: QJ Motor SRK 700, Honda CMX 1100 Rebel 21, Kymco Agility 125 +16, Ducati Desert X, Husqvarna Svartpilen 250, Kawasaki Z 650 RS, Yamaha SR 250 (1980-1984) y Piaggio MP3 500 i.e. ABS/ASR Business.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y de tu caña del acelerador con 22/26 mm.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Puños de caucho termoplástico negro con brida anular cromada de tecnopolímero. Troquelados y con extremidad perforada. Se venden como juego.
Longitud: 120 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22/26 mm Diámetro de la brida: 45 mm
Los indica el fabricante para 49 modelos de Aprilia, Ducati, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Yamaha, Zontes, Benelli, KTM, Kymco y Moto-Morini, entre otras. Por ejemplo: QJ Motor SRK 700, Honda CMX 1100 Rebel 21, Kymco Agility 125 +16, Ducati Desert X, Husqvarna Svartpilen 250, Kawasaki Z 650 RS, Yamaha SR 250 (1980-1984) y Piaggio MP3 500 i.e. ABS/ASR Business.
Antes de pedir, coteja el diámetro de tu manillar y de tu caña del acelerador con 22/26 mm.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.