Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Juego de puños Domino ATV de caucho termoplástico, en negro, para montar en manillar. Extremo perforado y tres ranuras para cable de hierro.
Longitud: 127 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22 mm Diámetro de la brida: 47 mm
Domino los indica para modelos de Ducati, Aprilia, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Zontes, Benelli, KTM, Kymco, Moto-Morini y Piaggio. Entre ellos: QJ Motor SRT 800, Honda CMX 1100 Rebel 21, Kymco Agility 125 +16, Ducati Desert X, Husqvarna Svartpilen 250, Piaggio MP3 500 i.e. ABS/ASR Business, Kawasaki Z 650 RS y Aprilia Tuareg 660. En total son 44 modelos.
Antes de pedir, mide tu manillar: estos puños son para un diámetro de 22 mm.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Juego de puños Domino ATV de caucho termoplástico, en negro, para montar en manillar. Extremo perforado y tres ranuras para cable de hierro.
Longitud: 127 mm Diámetro manillar/caña del acelerador: 22 mm Diámetro de la brida: 47 mm
Domino los indica para modelos de Ducati, Aprilia, Honda, Husqvarna, Kawasaki, QJ Motor, Zontes, Benelli, KTM, Kymco, Moto-Morini y Piaggio. Entre ellos: QJ Motor SRT 800, Honda CMX 1100 Rebel 21, Kymco Agility 125 +16, Ducati Desert X, Husqvarna Svartpilen 250, Piaggio MP3 500 i.e. ABS/ASR Business, Kawasaki Z 650 RS y Aprilia Tuareg 660. En total son 44 modelos.
Antes de pedir, mide tu manillar: estos puños son para un diámetro de 22 mm.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.