Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor 4 tiempos GRO Racing 10W50, referencia 9007490. Es 100 % sintético, de base tri-éster, y de color azul. Cumple las normas API SN y JASO MA2. Sirve para motores con embrague en baño de aceite o en seco, y para motos con catalizador que cumplen Euro 2, 3, 4 y 5.
Viscosidad a 100 C: 19 mm2/s Viscosidad a 40 C: 120 mm2/s Índice de viscosidad: 179 Punto de congelación: -40 C / -40 F Punto de inflamación: 225 C / 437 F
El fabricante la indica para modelos de Husqvarna, KTM y Moto Guzzi.
Es un SAE 10W-50: compara este grado con el que marca el manual de tu moto antes de pedirlo.
Aceite de motor 4 tiempos GRO Racing 10W50, referencia 9007490. Es 100 % sintético, de base tri-éster, y de color azul. Cumple las normas API SN y JASO MA2. Sirve para motores con embrague en baño de aceite o en seco, y para motos con catalizador que cumplen Euro 2, 3, 4 y 5.
Viscosidad a 100 C: 19 mm2/s Viscosidad a 40 C: 120 mm2/s Índice de viscosidad: 179 Punto de congelación: -40 C / -40 F Punto de inflamación: 225 C / 437 F
El fabricante la indica para modelos de Husqvarna, KTM y Moto Guzzi.
Es un SAE 10W-50: compara este grado con el que marca el manual de tu moto antes de pedirlo.
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.