Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor GRO Racing 10W30 para motos de 4 tiempos, referencia 9007376. Es totalmente sintético con base éster y viene en envase de 4 L. Está pensado para motos deportivas, de carretera, enduro y trial.
Viscosidad a 100C: 11,6 cSt Viscosidad a 40C: 70 cSt Índice de viscosidad: 160 Punto de congelación: -36C Punto de inflamación: 235C TBN: 6,2
Monta en motos de Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Benelli, Honda, Aprilia, BMW, Peugeot, SYM y Kymco. Entre los modelos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 650 F, Yamaha YZF-R1, Peugeot Elystar 150, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Multistrada 1200, Benelli TreK 1130 (2007-2008) y Aprilia Scarabeo 500 (2003-2012). En total son 350 modelos.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor GRO Racing 10W30 para motos de 4 tiempos, referencia 9007376. Es totalmente sintético con base éster y viene en envase de 4 L. Está pensado para motos deportivas, de carretera, enduro y trial.
Viscosidad a 100C: 11,6 cSt Viscosidad a 40C: 70 cSt Índice de viscosidad: 160 Punto de congelación: -36C Punto de inflamación: 235C TBN: 6,2
Monta en motos de Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Benelli, Honda, Aprilia, BMW, Peugeot, SYM y Kymco. Entre los modelos: Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Honda CBR 650 F, Yamaha YZF-R1, Peugeot Elystar 150, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Multistrada 1200, Benelli TreK 1130 (2007-2008) y Aprilia Scarabeo 500 (2003-2012). En total son 350 modelos.
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.