Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Aceite de motor Motul 5100 para motos de 4 tiempos. Es semisintético, con tecnología Technosynthese, y sirve para motores con caja de cambios y embrague húmedo integrados. Referencia 104062, en envase de 1 litro.
Viscosidad: SAE 10W30 Homologación: JASO MA2 Envase: 1 litro
Aparece en las fichas de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Bimota, Motor Hispania, Peugeot, Royal Enfield, Triumph, BMW y Buell, hasta 393 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Bimota Bellaria 600, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Monster 796, Triumph Bonneville T 100 (2002-2008) y Buell S1 Lightning (1998-2002).
Cada envase trae 1 litro. Mira la capacidad de aceite de tu motor y suma los envases que necesites.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Aceite de motor Motul 5100 para motos de 4 tiempos. Es semisintético, con tecnología Technosynthese, y sirve para motores con caja de cambios y embrague húmedo integrados. Referencia 104062, en envase de 1 litro.
Viscosidad: SAE 10W30 Homologación: JASO MA2 Envase: 1 litro
Aparece en las fichas de Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Bimota, Motor Hispania, Peugeot, Royal Enfield, Triumph, BMW y Buell, hasta 393 modelos en total. Entre ellos: Honda CBR 600 F, Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Bimota Bellaria 600, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Monster 796, Triumph Bonneville T 100 (2002-2008) y Buell S1 Lightning (1998-2002).
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.