Viscosidad
En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
Motul 7100 10W30 es un aceite de motor para 4 tiempos, lubricante 100 % sintético, en envase de 1 L. Cumple la normativa JASO MA2 T903 y lleva niveles reducidos de fósforo y azufre.
Normativa: JASO MA2 T903 Envase: 1 L
Lo indica el fabricante para motos de Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Honda, Motor Hispania, Peugeot, SYM, Aiyumo, Kymco, Mash y Zairon. Son 300 modelos en total, entre ellos Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Honda NC 750 X, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Multistrada 1200, SYM Symphony 125, Mash 125 Seventy y Peugeot Tweet 125.
Cada envase trae 1 L: calcula cuántos necesitas para la capacidad de tu motor y coteja que la viscosidad 10W30 es la que pide tu manual.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Motul 7100 10W30 es un aceite de motor para 4 tiempos, lubricante 100 % sintético, en envase de 1 L. Cumple la normativa JASO MA2 T903 y lleva niveles reducidos de fósforo y azufre.
Normativa: JASO MA2 T903 Envase: 1 L
Lo indica el fabricante para motos de Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Honda, Motor Hispania, Peugeot, SYM, Aiyumo, Kymco, Mash y Zairon. Son 300 modelos en total, entre ellos Suzuki GSX 600 F (1988-2004), Yamaha YZF-R1, Honda NC 750 X, Kawasaki ER 6F ABS, Ducati Multistrada 1200, SYM Symphony 125, Mash 125 Seventy y Peugeot Tweet 125.
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En 10W-40, el 10W indica el comportamiento en frío y el 40 la viscosidad en caliente. Monta la que marca tu manual: motores refrigerados por aire o que trabajan con calor suelen pedir grados más altos.
MA y MA2 garantizan que el aceite no hace patinar el embrague bañado; MA2 es el nivel de fricción más alto. MB es para motores sin embrague en aceite, como la mayoría de scooter.
El aceite 2T se quema con la mezcla. Hay versiones para engrase separado (inyección) y para premezcla; la norma JASO FD es la más exigente en limpieza y humos.