Bomba de freno radial delantera Brembo Racing 19RCS Corsa Corta RR, ref. 110E71110. Cuerpo de aluminio mecanizado CNC con acabado negro de anodizado duro. Lleva maneta regulable y usa el sistema RCS Corsa Corta, con flotante y juntas de especificación MotoGP.
Tamaño del pistón: 19 mm Relación de palanca: ajustable 18-20 mm Modos de carrera (RCS): R (Race), S (Sport), N (Normal) Unidades por caja: 1
Monta en motos de Kawasaki, Yamaha, Honda, Triumph, Aprilia, MV Agusta, Suzuki, Ducati, BMW, Benelli, KTM y Moto-Morini, hasta 217 modelos en total. Entre ellos: Ducati Monster 796, MV Agusta Brutale 800, Aprilia Tuono R (2004-2011), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW R nineT, Suzuki GSX-R 600, Benelli TreK 899 y Yamaha YZF-R1.
BremboEstaBomba de freno radial delantera Brembo Racing 19RCS 110E71110Ref. 110E71110Bombas delanteras506 versiones de moto835,92 €En almacén
BremboBomba de freno delantera Brembo 19RCS 110A26310 grisRef. 110A26310Bombas delanterasGrisLas mismas motos339,32 €−496,60 €En almacén
BremboRegulador remoto para bombas delanteras Brembo RCS 110A26384 negroRef. 110A26384Bombas delanterasNegro460 de 506 en común310,38 €−525,54 €En almacén
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BremboBomba de freno delantera Brembo Corsa Corta 17RCS 110C74040Ref. 110C74040Bombas delanteras44 de 506 en común367,90 €−468,02 €En almacén
BremboBomba de freno delantera Brembo 17RCS 110A26340 con maneta abatible UPRef. 110A26340Bombas delanteras40 de 506 en común339,32 €−496,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bomba de freno radial delantera Brembo Racing 19RCS Corsa Corta RR, ref. 110E71110. Cuerpo de aluminio mecanizado CNC con acabado negro de anodizado duro. Lleva maneta regulable y usa el sistema RCS Corsa Corta, con flotante y juntas de especificación MotoGP.
Tamaño del pistón: 19 mm Relación de palanca: ajustable 18-20 mm Modos de carrera (RCS): R (Race), S (Sport), N (Normal) Unidades por caja: 1
Monta en motos de Kawasaki, Yamaha, Honda, Triumph, Aprilia, MV Agusta, Suzuki, Ducati, BMW, Benelli, KTM y Moto-Morini, hasta 217 modelos en total. Entre ellos: Ducati Monster 796, MV Agusta Brutale 800, Aprilia Tuono R (2004-2011), Kawasaki Ninja ZX-6R, BMW R nineT, Suzuki GSX-R 600, Benelli TreK 899 y Yamaha YZF-R1.
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El diámetro de la bomba tiene que ir en proporción con los pistones de las pinzas. Una bomba más grande mueve más líquido: maneta más dura y con menos recorrido, pero menos fuerza en la pinza. Una más pequeña da más fuerza y más recorrido. Lo sensato es respetar la medida de origen.
En la radial el pistón trabaja en la misma dirección en que empuja la maneta, con menos pérdidas y un tacto más directo y dosificable. Es lo que montan de serie las deportivas; en una moto de calle la axial de origen cumple de sobra.
