Bujía NGK 3683 de níquel para motocicleta.
Monta en motos de Aprilia, Honda, Derbi, Ducati y Yamaha, entre ellas: Derbi GPR 50, Honda MBX 80 (1982-1990), Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), Ducati Supersport 800, Yamaha RD 350 R5 (1973-1975), Derbi Mulhacen 659, Honda MBX 50 (1985-1987) y Derbi GPR 50 Nude. En total son 18 modelos.
NGKEstaBujía NGK 3683 motocicleta níquelRef. 3683—25 versiones de moto4,61 €En almacén
NGKBujía NGK 3194 motocicleta níquelRef. 3194—4 de 25 en común5,74 €+1,13 €En almacén
NGKBujía NGK 4578 níquelRef. 4578—2 de 25 en común10,48 €+5,87 €En almacén
NGKBujía NGK 5044 Iridio IXRef. 5044Iridio1 de 25 en común16,59 €+11,98 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 3683 de níquel para motocicleta.
Monta en motos de Aprilia, Honda, Derbi, Ducati y Yamaha, entre ellas: Derbi GPR 50, Honda MBX 80 (1982-1990), Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), Ducati Supersport 800, Yamaha RD 350 R5 (1973-1975), Derbi Mulhacen 659, Honda MBX 50 (1985-1987) y Derbi GPR 50 Nude. En total son 18 modelos.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
