Bujía NGK 3194 con electrodo central de níquel y corte en V, electrodo de masa y asiento de estanqueidad plano. Lleva supresión de interferencias y conexión roscada SAE.
Medida de rosca: M14 x 1,25 Ancho de llave: 20,8 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición de la chispa: 1,0 mm Resistencia: 5 kOhm
Monta en motos de Aprilia, Yamaha, Gilera, Husqvarna, GasGas, Kawasaki, Piaggio, Rieju, SYM y Vespa. Algunos de los modelos: Gilera Runner 125 FX, Yamaha RD 350 LC YPVS (1983-1990), Husqvarna SM 50, Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), GasGas EC Rookie (2001-2004), Piaggio Liberty 50 (1997-2003), Vespa LX 50 y SYM RS 50. Son 53 modelos en total.
NGKEstaBujía NGK 3194 motocicleta níquelRef. 3194—73 versiones de moto5,74 €En almacén
NGKBujía NGK 5422 motocicleta níquel terminal extraíbleRef. 5422—8 de 73 en común5,54 €−0,20 €En almacén
NGKBujía NGK 5044 Iridio IXRef. 5044Iridio5 de 73 en común16,59 €+10,85 €En almacén
NGKBujía NGK 3683 motocicleta níquelRef. 3683—4 de 73 en común4,61 €−1,13 €En almacén
NGKBujía NGK 2305 níquelRef. 2305—1 de 73 en común14,92 €+9,18 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 3194 con electrodo central de níquel y corte en V, electrodo de masa y asiento de estanqueidad plano. Lleva supresión de interferencias y conexión roscada SAE.
Medida de rosca: M14 x 1,25 Ancho de llave: 20,8 mm Longitud de rosca: 19,0 mm Posición de la chispa: 1,0 mm Resistencia: 5 kOhm
Monta en motos de Aprilia, Yamaha, Gilera, Husqvarna, GasGas, Kawasaki, Piaggio, Rieju, SYM y Vespa. Algunos de los modelos: Gilera Runner 125 FX, Yamaha RD 350 LC YPVS (1983-1990), Husqvarna SM 50, Aprilia RS 50 Replica (1999-2010), GasGas EC Rookie (2001-2004), Piaggio Liberty 50 (1997-2003), Vespa LX 50 y SYM RS 50. Son 53 modelos en total.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
