Bujía NGK 5129 con electrodo central de níquel y corte en V. Lleva supresión de interferencias y asiento de estanqueidad plano.
Medida de rosca: M12 x 1,25 Longitud de rosca: 19,0 mm Ancho de llave: 18 mm Posición de chispa: 3,0 mm Resistencia: 5 kOhm Conexión: M4
Monta en Yamaha, Honda, Suzuki, Triumph, Keeway y Kymco, hasta 29 modelos en total. Entre ellos: Yamaha XVS 650 A Drag Star Classic (1997-2007), Honda VT 1100 C 3 Shadow (1998-2000), Suzuki M 800 Intruder, Triumph Rocket III Roadster, Keeway Superlight 125, Kymco People 250 (2003-2006), Yamaha XVS 650 Drag Star (1997-2003) y Honda VT 750 Shadow.
NGKEstaBujía NGK 5129 níquelRef. 5129—47 versiones de moto5,61 €En almacén
ChampionBujía Champion 83321B01 de moto PowerSport 8332 1 B01Ref. 83321B01—9 de 47 en común4,67 €−0,94 €En almacén
NGKBujía NGK 2023 automóvil níquelRef. 2023—9 de 47 en común5,34 €−0,27 €En almacén
NGKBujía NGK 6664 Iridio IXRef. 6664Iridio9 de 47 en común16,95 €+11,34 €En almacén
ChampionBujía Champion 88121B01 de moto PowerSport 8812 1 B01 para Honda VT 750 Shadow Black SpiritRef. 88121B01—3 de 47 en común5,24 €−0,37 €En almacén
NGKBujía NGK 5629 níquel para Yamaha MT-01Ref. 5629—3 de 47 en común4,41 €−1,20 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 5129 con electrodo central de níquel y corte en V. Lleva supresión de interferencias y asiento de estanqueidad plano.
Medida de rosca: M12 x 1,25 Longitud de rosca: 19,0 mm Ancho de llave: 18 mm Posición de chispa: 3,0 mm Resistencia: 5 kOhm Conexión: M4
Monta en Yamaha, Honda, Suzuki, Triumph, Keeway y Kymco, hasta 29 modelos en total. Entre ellos: Yamaha XVS 650 A Drag Star Classic (1997-2007), Honda VT 1100 C 3 Shadow (1998-2000), Suzuki M 800 Intruder, Triumph Rocket III Roadster, Keeway Superlight 125, Kymco People 250 (2003-2006), Yamaha XVS 650 Drag Star (1997-2003) y Honda VT 750 Shadow.
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
