Bujía NGK 6482 de iridio, serie Iridio IX, con código NGK CR10EIX. El electrodo central es de aleación de iridio, soldado con láser.
Monta en Yamaha y Suzuki: Yamaha YZF-R6 (1999-2005), Yamaha YZF-R6 S (2005-2007), Yamaha YZF-R6 WGP 50th Anniversary y Suzuki XF 650 Freewind (1997-2003).
NGKEstaBujía NGK 6482 Iridio IXRef. 6482Iridio9 versiones de moto17,95 €En almacén
NGKBujía NGK 2360 níquelRef. 2360—7 de 9 en común12,61 €−5,34 €En almacén
NGKBujía NGK 3521 Iridio IXRef. 3521Iridio3 de 9 en común17,02 €−0,93 €En almacén
NGKBujía NGK 6263 níquelRef. 6263—3 de 9 en común10,12 €−7,83 €En almacén
NGKBujía NGK 6264 níquel para Suzuki XF 650 FreewindRef. 6264—2 de 9 en común10,85 €−7,10 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Bujía NGK 6482 de iridio, serie Iridio IX, con código NGK CR10EIX. El electrodo central es de aleación de iridio, soldado con láser.
Monta en Yamaha y Suzuki: Yamaha YZF-R6 (1999-2005), Yamaha YZF-R6 S (2005-2007), Yamaha YZF-R6 WGP 50th Anniversary y Suzuki XF 650 Freewind (1997-2003).
En una NGK como CR8E, cada letra y número significa algo: diámetro de rosca y hexágono, resistencia antiparasitaria, grado térmico (el número) y longitud de rosca. Cambiar una sola letra puede dar una bujía que no entra o que toca el pistón.
Indica la capacidad de la bujía para evacuar calor. Monta siempre el que marca el fabricante: una bujía demasiado caliente puede provocar preencendido y una demasiado fría se engrasa y falla en frío.
La de iridio lleva un electrodo central más fino y duro: la chispa salta con menos tensión, arranca mejor y dura bastante más kilómetros. No da potencia, pero espacia los cambios, que en algunas motos obligan a desmontar medio carenado.
