Diámetro
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
Control de acelerador Domino 5536.03-00 con soporte de aluminio y puños A450 abiertos en negro y rojo. Incluye tres anillos (verde, blanco y rojo) para cambiar la velocidad del acelerador. Es de uso racing y se presenta en blister.
Anillo blanco: mayor velocidad del acelerador. Anillo rojo: apertura más progresiva. Anillo verde: apertura más suave.
Velocidad (anillo rojo): 2,7/mm Recorrido máx. (anillo rojo): 25 mm Velocidad (anillo blanco): 2,6/mm Recorrido máx. (anillo blanco): 36 mm Velocidad (anillo verde): 2,9/mm Recorrido máx. (anillo verde): 33 mm
Monta en la Yamaha YZF-R7 Versión Circuito.
Es una pieza para pista y solo para esa versión de la R7. La instalación debe hacerse en un taller especializado.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Control de acelerador Domino 5536.03-00 con soporte de aluminio y puños A450 abiertos en negro y rojo. Incluye tres anillos (verde, blanco y rojo) para cambiar la velocidad del acelerador. Es de uso racing y se presenta en blister.
Anillo blanco: mayor velocidad del acelerador. Anillo rojo: apertura más progresiva. Anillo verde: apertura más suave.
Velocidad (anillo rojo): 2,7/mm Recorrido máx. (anillo rojo): 25 mm Velocidad (anillo blanco): 2,6/mm Recorrido máx. (anillo blanco): 36 mm Velocidad (anillo verde): 2,9/mm Recorrido máx. (anillo verde): 33 mm
Monta en la Yamaha YZF-R7 Versión Circuito.
Es una pieza para pista y solo para esa versión de la R7. La instalación debe hacerse en un taller especializado.
El manillar clásico mide 22 mm en toda su longitud. El de sección variable mide 28,6 mm en la zona de las torretas y baja a 22 mm en los puños: para montarlo en una moto con manillar de 22 hacen falta torretas o adaptadores.
El puño izquierdo va sobre el tubo de 22 mm y el derecho sobre la caña del acelerador, que es más gruesa: tienen diámetros interiores distintos y se venden por parejas. Al cambiar de manillar, comprueba que cables y latiguillos dan de sí.