Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad10 modelos de 1 marca
TipoAluminio
Nº de dientes47
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets 46047AL aluminio, 47 dientes, paso 520
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43,51 €
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Ficha técnica
Compatibilidad10 modelos de 1 marca
TipoAluminio
Nº de dientes47
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.46047ALEAN824225402377
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JT Sprockets · 46047AL
Descripción
Corona de aluminio de 47 dientes y paso 520, con 6 taladros de diámetro 8,5. Está mecanizada en CNC.
Aleación: 7075.T6
Monta en Kawasaki: KX 500, GPZ 500 S EX500A (1987-1988), KDX 220, KX 125 D (1985), KX 125 E (1986-1987) y KX 125 L (1999-2002). Son 6 modelos en total.
10 modelos · 1 marca
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KAKawasaki10
GPZ 500 S 87-88) EX500A1 versión1987–1988
KDX 220 (<97)1 versión1997 →
KX 125 D1 versión1985–1985
KX 125 E1 versión1986–1987
KX 125 L1 versión1999–2002
KX 5001 versión2000 →
KX 500 (87<)1 versión1987–1988
KX 500 (89-93)1 versión1989–1993
KX 500 (94-95)1 versión1994–1995
KX 500 (96<)1 versión1996 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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