Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoAluminio
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets 46048AL aluminio, 48 dientes, paso 520
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45,33 €
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Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoAluminio
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.46048ALEAN824225402384
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets 46048AL aluminio, 48 dientes, paso 520Ref. 46048ALAluminioPaso 52048 dientes5 versiones de moto45,33 €En almacén
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JT Sprockets · 46048AL
Descripción
Corona trasera de aluminio JT Sprockets de 48 dientes y paso 520. Lleva 6 taladros con un diámetro de 8,5.
Aleación: 7075.T6 Mecanizado: CNC
Monta en Kawasaki: KX 125 G (1989), KX 125 H (1990-1991), KX 125 J (1992-1993), KX 250 F-4T y KXF (2004-2005).
5 modelos · 1 marca
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KAKawasaki5
KX 125 G1 versión1989–1989
KX 125 H1 versión1990–1991
KX 125 J1 versión1992–1993
KX 250 F-4T1 versión2004 →
KXF (04-05)1 versión2004–2005
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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