Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad23 modelos de 2 marcas
TipoAcero
Descripción
Corona de acero de JT Sprockets, referencia JTR1792.43ZBK.
Monta en motos Triumph y Suzuki, hasta 18 modelos en total. Entre ellos: Triumph Bonneville T 100, Suzuki GSX-R 600, Triumph Thruxton 900, Suzuki GSX-R 600 /K6/K7 (2006-2007), Triumph Bonneville 100 SE (2009-2012), Suzuki GSX-R 600 /K8/K9/L0 (2008-2010), Triumph Bonneville 800 (2001-2006) y Suzuki GSX-R 750 /K1 (2001).
Corona JT Sprockets JTR1792.43ZBK acero
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23,91 €
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Ficha técnica
Compatibilidad23 modelos de 2 marcas
TipoAcero
Ref.JTR1792.43ZBKEAN824225314571
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR1792.43ZBK aceroRef. JTR1792.43ZBKAcero39 versiones de moto23,91 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR498.45 acero, 45 dientes, paso 525 para Suzuki GSX-R 600Ref. JTR498.45AceroPaso 52545 dientes5 de 39 en común24,41 €+0,50 €En almacén
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JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR1792.45ZBK aceroRef. JTR1792.45ZBKAcero1 de 39 en común23,91 €En almacén
JT SprocketsCorona de aluminio JT Sprockets 179344AL, 44 dientes, paso 520 para Triumph THRUXTON ACERef. 179344ALAluminioPaso 52044 dientes1 de 39 en común44,42 €+20,51 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR2020.41 acero, 41 dientes, paso 520Ref. JTR2020.41AceroPaso 52041 dientes1 de 39 en común21,80 €−2,11 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTR1792.43ZBK
Descripción
Corona de acero de JT Sprockets, referencia JTR1792.43ZBK.
Monta en motos Triumph y Suzuki, hasta 18 modelos en total. Entre ellos: Triumph Bonneville T 100, Suzuki GSX-R 600, Triumph Thruxton 900, Suzuki GSX-R 600 /K6/K7 (2006-2007), Triumph Bonneville 100 SE (2009-2012), Suzuki GSX-R 600 /K8/K9/L0 (2008-2010), Triumph Bonneville 800 (2001-2006) y Suzuki GSX-R 750 /K1 (2001).
23 modelos · 2 marcas
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SUSuzuki12
GSX-R 6002 versiones1992–1996
GSX-R 600 (97-00)1 versión1996–1999
GSX-R 600 (AD)2 versiones1997–2000
GSX-R 600 /K6/K7 (WVCE)3 versiones2006–2007
GSX-R 600 /K8/K9/L0 (WVCV)3 versiones2008–2010
GSX-R 600 (L1 A L7) (011-17)1 versión2011 →
GSX-R 750 /K1 (WVBD)2 versiones2001–2001
GSX-R 750 /K2 (WVBD)2 versiones2002–2002
GSX-R 750 /K3 (WVBD)2 versiones2003–2003
GSX-R 750 /K4 (WVB3)1 versión2004–2004
GSX-R 750 /K6 (WVCF)1 versión2006–2006
GSX-R 750 /Y (WVBD)2 versiones2000–2000
TRTriumph11
Bonneville 100 SE1 versión2009–2012
Bonneville 800 (908MD)1 versión2001–2006
Bonneville 900 (986MF)1 versión2007 →
Bonneville 900 Black1 versión2007–2008
Bonneville T 1006 versiones2002 →
Bonneville T 100 (986MF)1 versión2006 →
Bonneville T100 Black1 versión2018–2020
Bonneville Tridays-Edition1 versión2010–2010
Thruxton1 versión2013 →
Thruxton 900 (986ME)2 versiones2004–2007
Thruxton 900 (986ME2)1 versión2008 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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