Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad43 modelos de 3 marcas
TipoAluminio
ColorNegro
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTA486.48BLK aluminio, 48 dientes, paso 520
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27,39 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
Compatibilidad43 modelos de 3 marcas
TipoAluminio
ColorNegro
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTA486.48BLKEAN824225406160
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTA486.48BLK aluminio, 48 dientes, paso 520Ref. JTA486.48BLKAluminioPaso 52048 dientes62 versiones de moto27,39 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR486.42ZBK aceroRef. JTR486.42ZBKAcero10 de 62 en común20,91 €−6,48 €En almacén
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JT Sprockets · JTA486.48BLK
Descripción
La corona de aluminio JT Sprockets 48 dientes Paso 520 color negro JTA486.48BLK. Las coronas traseras de carreras de aluminio estan fabricadas en aleacion de aluminio 7075T6 de grado aeronautico avanzado, diseño liviano optimo y mecanizado. Tambien para su uso en competiciones de Velocidad, SBK y Supesport.
43 modelos · 3 marcas
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KAKawasaki14
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ZZ-R 250 (EX250H)1 versión1990–2004
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GSX-S 750 (WC51)1 versión2016 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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Ver transmisiónYa que la desmontas
DID
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