Corona JT Sprockets JTR1800.44 acero, 44 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 1050

Name: Corona JT Sprockets JTR1800.44 acero, 44 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 1050
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR1800.44
Price: 27.66 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

27,66 €

IVA incluido

Quedan 2 en almacén · llega 20–22 oct
Envío 4,50 € · te faltan 41,34 € para el envío gratis

Ficha técnica

Compatibilidad2 modelos de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes44

Paso de cadena530

Nº de taladros5

Diámetro del taladro10,5

Ref.JTR1800.44EAN824225301335

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR1800.44 acero, 44 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 1050Ref. JTR1800.44AceroPaso 53044 dientes2 versiones de moto27,66 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR1800.44ZBK acero para Triumph Tiger 1050Ref. JTR1800.44ZBKAceroLas mismas motos27,66 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR1800.44

Descripción

Corona trasera de acero de 44 dientes y paso 530, con 5 taladros. El diámetro del taladro es 10,5.

Grado de acero: C49

Monta en la Triumph Tiger 1050 (2007-2011) y en la Triumph Tiger 1050 SE (2011-2012).

2 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

TRTriumph2

Tiger 1050 (115NG)1 versión2007–2011

Tiger 1050 SE (115NG)1 versión2011–2012

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Otras piezas que les valen a esas motos