Corona JT Sprockets JTR1800.46 acero, 46 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 955i

Name: Corona JT Sprockets JTR1800.46 acero, 46 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 955i
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR1800.46
Price: 28.04 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

28,04 €

IVA incluido

Queda 1 en almacén · llega 15–19 oct
Envío 4,50 € · te faltan 40,96 € para el envío gratis · pedidos de menos de 30 €: +4,00 € de embalaje y preparación

Ficha técnica

Compatibilidad1 modelo de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes46

Paso de cadena530

Nº de taladros5

Diámetro del taladro10,5

Ref.JTR1800.46EAN824225310948

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR1800.46 acero, 46 dientes, paso 530 para Triumph Tiger 955iRef. JTR1800.46AceroPaso 53046 dientes2 versiones de moto28,04 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR2010.46 acero, 46 dientes, paso 530Ref. JTR2010.46AceroPaso 53046 dientesLas mismas motos27,29 €−0,75 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR1800.46

Descripción

La corona JR Sprockets JTR1800.46 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

1 modelo · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

TRTriumph1

Tiger 955i (T709EN)2 versiones2001–2006

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Otras piezas que les valen a esas motos