Corona JT Sprockets JTR1842.51 acero, 51 dientes, paso 428 para Yamaha YZ 80 E. F. G. H1. J1

Name: Corona JT Sprockets JTR1842.51 acero, 51 dientes, paso 428 para Yamaha YZ 80 E. F. G. H1. J1
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR1842.51
Price: 16.81 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

16,81 €

IVA incluido

Quedan 2 en almacén · llega 14–16 oct
Envío 4,50 € · te faltan 52,19 € para el envío gratis

Ficha técnica

Compatibilidad1 modelo de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes51

Paso de cadena428

Nº de taladros6&6

Diámetro del taladro8,5/10,5

Ref.JTR1842.51EAN824225301595

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR1842.51 acero, 51 dientes, paso 428 para Yamaha YZ 80 E. F. G. H1. J1Ref. JTR1842.51AceroPaso 42851 dientes1 versión de moto16,81 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR798.47 acero, 47 dientes, paso 428 para Suzuki RM 85Ref. JTR798.47AceroPaso 42847 dientesLas mismas motos17,17 €+0,36 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR1842.51

Descripción

La corona JR Sprockets JTR1842.51 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

1 modelo · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

YAYamaha1

YZ 80 E. F. G. H1. J11 versión1993–2001

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Misma familia