Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes47
Paso de cadena525
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR2014.47 acero, 47 dientes, paso 525
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Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes47
Paso de cadena525
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR2014.47EAN824225311006
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR2014.47 acero, 47 dientes, paso 525Ref. JTR2014.47AceroPaso 52547 dientes23 versiones de moto26,04 €En almacénJT SprocketsCorona JT Sprockets JTR2014.47ZBK aceroRef. JTR2014.47ZBKAceroLas mismas motos26,04 €En almacén
JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR2014.46 acero, 46 dientes, paso 525Ref. JTR2014.46AceroPaso 52546 dientes4 de 23 en común24,80 €−1,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTR2014.47
Descripción
Corona JT Sprockets JTR2014.47 de acero, con 47 dientes y paso 525. Lleva 6 taladros de diámetro 10,5.
Acero: C49 con alto contenido de carbono
Monta en Triumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Street Triple y Street Triple R. También en la Daytona 675 Special Edition (2007-2010), la Daytona 675 ABS (2014-2016) y la Daytona 675 R ABS (2014-2016).
17 modelos · 1 marca
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TRTriumph17
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Daytona 675 (D67LC)2 versiones2006–2012
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Daytona 675 R1 versión2013 →
Daytona 675 R ABS1 versión2014–2016
Daytona 675 R (D67LC)1 versión2011–2012
Daytona 675 R (H67)2 versiones2012 →
Daytona 675 Special Edition (D2 versiones2007–2010
Street Triple1 versión2008–2009
Street Triple (D67LD)1 versión2010 →
Street Triple (D67LD3)1 versión2013 →
Street Triple (L67LR)1 versión2013–2014
Street Triple (L67LR3)1 versión2013 →
Street Triple R2 versiones2009 →
Street Triple R (D67LD)1 versión2010 →
Street Triple R (L67LR)1 versión2013–2014
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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