Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad20 modelos de 1 marca
TipoAcero
Descripción
Corona trasera de acero JT Sprockets, referencia JTR2014.50ZBK.
Monta en Triumph Tiger 800 XCA, XCX, XR, XRX LOW, XRT, XRX, XC y XC ABS (2011-2014). Son 9 modelos en total.
Corona JT Sprockets JTR2014.50ZBK acero
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Ficha técnica
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TipoAcero
Ref.JTR2014.50ZBKEAN824225314700
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.JT Sprockets · JTR2014.50ZBK
Descripción
Corona trasera de acero JT Sprockets, referencia JTR2014.50ZBK.
Monta en Triumph Tiger 800 XCA, XCX, XR, XRX LOW, XRT, XRX, XC y XC ABS (2011-2014). Son 9 modelos en total.
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Tiger 800 XR (A082)1 versión2015 →
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Tiger 800 XR (C301)1 versión2017 →
Tiger 800 XRT (C201)1 versión2016 →
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Tiger 800 XRX LOW (C302, C302A1 versión2017 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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