Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets JTR251.48SC acero, 48 dientes, paso 520
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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes48
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.JTR251.48SCEAN824225315585
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JT Sprockets · JTR251.48SC
Descripción
Corona de acero de 48 dientes y paso 520, con 6 taladros de 8,5 de diámetro.
Grado del acero: C49 Característica: Self Clean (ranuras de autolimpieza)
Monta en motos Yamaha: WR 250 F, WR 450 F, TT-R 250, WR 250 R, WR 250 X, YZ 125 e YZ 426 F (2001-2002).
13 modelos · 1 marca
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WR 250 F (CG16)1 versión2003–2004
WR 250 F (CG42W)1 versión2021 →
WR 250 R (DG20)1 versión2007 →
WR 250 X (DG20)1 versión2007 →
WR 450 F1 versión2004–2012
WR 450 F (CJ)1 versión2006 →
WR 450 F (CJ04)1 versión2001–2007
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YZ 426 F1 versión2001–2002
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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