Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes51
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets JTR251.51SC acero, 51 dientes, paso 520
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23,66 €
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Ficha técnica
Compatibilidad13 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes51
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.JTR251.51SCEAN824225315615
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JT Sprockets · JTR251.51SC
Descripción
Corona trasera de acero JT Sprockets JTR251.51SC, de 51 dientes y paso 520. Tiene 6 taladros con diámetro de 8,5.
Material: Acero con alto contenido de carbono C49 Características especiales: Self Clean (con ranuras de autolimpieza)
Monta en Yamaha WR 250 F, WR 450 F, TTR 250, WR 250 R, WR 250 X, WR 250F, YZ 125 e YZ 426 F (2001-2002).
13 modelos · 1 marca
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WR 250 F (CG42W)1 versión2021 →
WR 250 R (DG20)1 versión2007 →
WR 250 X (DG20)1 versión2007 →
WR 450 F1 versión2004–2012
WR 450 F (CJ)1 versión2006 →
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YZ 125 (08-14) CE16C-0102441 versión2008 →
YZ 426 F1 versión2001–2002
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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