Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes46
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR305.46 acero, 46 dientes, paso 520
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24,56 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes46
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR305.46EAN824225313567
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JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR305.46 acero, 46 dientes, paso 520Ref. JTR305.46AceroPaso 52046 dientes10 versiones de moto24,56 €En almacénJT SprocketsCorona JT Sprockets JTR305.46ZBK aceroRef. JTR305.46ZBKAceroLas mismas motos24,56 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
JT Sprockets · JTR305.46
Descripción
Corona trasera de acero JT Sprockets JTR305.46, de 46 dientes y paso 520. Lleva 6 taladros con diámetro de 10,5.
Acero: carbono C49
Monta en Yamaha: XJ 6, XJ 6 ABS, XJ 6 Diversion (2008-2013), XJ 6 Diversion F (2010-2013), XJ 6 Diversion S (2010-2013), XJ 6 N (2001-2013), XJ 6 SP (2013-2016) y XJ 6 SP ABS.
9 modelos · 1 marca
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De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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