Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes47
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Corona JT Sprockets JTR460.47 acero, 47 dientes, paso 520
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22,91 €
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Ficha técnica
Compatibilidad17 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes47
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro8,5
Ref.JTR460.47EAN824225304282
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JT Sprockets · JTR460.47
Descripción
Corona JT Sprockets JTR460.47 de acero, con 47 dientes y paso 520. Lleva 6 taladros con un diámetro de 8,5.
Acero: C49 con alto contenido de carbono
Monta en Kawasaki: KX 500, KX 250 F, KDX 200 (1994-1996), KDX 220, KX 250 E (1987), KX 500 A (1983-1984), KX 500 B (1985-1986) y KX 500 C (1987). Son 10 modelos en total.
17 modelos · 1 marca
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KAKawasaki17
KDX 200 (94-96)1 versión1994–1996
KDX 220 (<97)1 versión1997 →
KX 250 E1 versión1987–1987
KX 250 F1 versión1988–1988
KX 250 F (09-12)1 versión2009 →
KX 250 F (13-16)1 versión2013 →
KX 250 F (17-21)1 versión2017 →
KX 5001 versión2000 →
KX 500 (87<)1 versión1987–1988
KX 500 (89-93)1 versión1989–1993
KX 500 (94-95)1 versión1994–1995
KX 500 (96<)1 versión1996 →
KX 500 A1 versión1983–1984
KX 500 B1 versión1985–1986
KX 500 C1 versión1987–1987
KX 500 D1 versión1988–1988
KX 500 E1 versión1989–2004
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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