Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes37
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR735.37 acero, 37 dientes, paso 520
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18,67 €
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Ficha técnica
Compatibilidad9 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes37
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR735.37EAN824225306163
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CoronasCompárala antes de decidir
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JT Sprockets · JTR735.37
Descripción
Corona de acero JT Sprockets JTR735.37, de 37 dientes y paso 520. Tiene 6 taladros de 10,5 de diámetro.
Grado del acero: C49
Monta en Ducati: 750 SS C (1990-1998), 750 SS N (1990-1998), 750 SS I.E. (1999-2002), Supersport 900, 750 SS (1972), 750 SS I.E. C (1998-2002), 750 SS I.E. N (1998-2002) y 900 SS I.E. C (1998-2001). En total son 9 modelos.
9 modelos · 1 marca
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DUDucati9
750 SS1 versión1972–1972
750 SS C5 versiones1990–1998
750 SS I.E. C1 versión1998–2002
750 SS I.E. N1 versión1998–2002
750 SS I.E. (V2)2 versiones1999–2002
750 SS N5 versiones1990–1998
900 SS I.E. C1 versión1998–2001
900 SS I.E. N1 versión1998–2001
Supersport 9002 versiones1981 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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