Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad14 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes40
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR735.40 acero, 40 dientes, paso 520
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21,17 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
Compatibilidad14 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes40
Paso de cadena520
Nº de taladros6
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR735.40EAN824225306194
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CoronasCompárala antes de decidir
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JT Sprockets · JTR735.40
Descripción
La corona JR Sprockets JTR735.40 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.
Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.
14 modelos · 1 marca
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900 SS Carenata1 versión2000–2002
900 SS FE1 versión1998–2001
900 SS I.E. C1 versión1998–2001
900 SS I.E. N1 versión1998–2001
900 SS MHR1 versión1977–1982
900 SS N2 versiones1990–1996
900 SS Nuda1 versión2000–2002
900 Supersport2 versiones1989–1998
Supersport 900 S i.e. (02<)1 versión2002 →
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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