Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Ficha técnica
Compatibilidad7 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes36
Paso de cadena525
Nº de taladros5
Diámetro del taladro10,5
Corona JT Sprockets JTR744.36 acero, 36 dientes, paso 525
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19,31 €
IVA incluido1
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Ficha técnica
Compatibilidad7 modelos de 1 marca
TipoAcero
Nº de dientes36
Paso de cadena525
Nº de taladros5
Diámetro del taladro10,5
Ref.JTR744.36EAN824225310122
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CoronasCompárala antes de decidir
JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR744.36 acero, 36 dientes, paso 525Ref. JTR744.36AceroPaso 52536 dientes10 versiones de moto19,31 €En almacén
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JT Sprockets · JTR744.36
Descripción
Corona trasera de acero JT Sprockets JTR744.36, de 36 dientes y paso 525. Lleva 5 taladros de diámetro 10,5.
Grado de acero: C49
Monta en Ducati: 748 S (1998-2002), 748 SPS (1998-1999), 999 (2002-2006), 999 R (2003-2006), 999 R Xerox (2005-2006) y 999 S (2002-2005).
7 modelos · 1 marca
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DUDucati7
748 S1 versión1998–2002
748 S (H 3)1 versión1998–1998
748 SPS2 versiones1998–1999
9992 versiones2002–2006
999 R2 versiones2003–2006
999 R Xerox1 versión2005–2006
999 S1 versión2002–2005
De motorista a motorista
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Las medidas que mandan
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Dientes de más o de menos
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.
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