Ficha técnica

Compatibilidad8 modelos de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes47

Paso de cadena525

Nº de taladros5

Diámetro del taladro10,5

JTJT Sprockets· Coronas

Corona JT Sprockets JTR807.47 acero, 47 dientes, paso 525

Name: Corona JT Sprockets JTR807.47 acero, 47 dientes, paso 525
Brand: JT Sprockets
SKU: JTR807.47
Price: 27.16 EUR
Availability: InStock

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto

27,16 €

IVA incluido

Quedan 2 en almacén · llega 14–16 oct
Envío 4,50 € · te faltan 41,84 € para el envío gratis

Ficha técnica

Compatibilidad8 modelos de 1 marca

TipoAcero

Nº de dientes47

Paso de cadena525

Nº de taladros5

Diámetro del taladro10,5

Ref.JTR807.47EAN824225306835

¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.

Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Coronas

JT SprocketsEstaCorona JT Sprockets JTR807.47 acero, 47 dientes, paso 525Ref. JTR807.47AceroPaso 52547 dientes8 versiones de moto27,16 €En almacén

JT SprocketsCorona JT Sprockets JTR807.46 acero, 46 dientes, paso 525 para Suzuki GSF Bandit 400Ref. JTR807.46AceroPaso 52546 dientes3 de 8 en común26,40 €−0,76 €En almacén

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

JT Sprockets · JTR807.47

Descripción

La corona JR Sprockets JTR807.47 se fabrica utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49. Las coronas y Piñones Jt Sprockets para kits de transmision de moto, son utilizados por fabricantes como Honda, Yamaha, Kawasaki, etc. Garantiza un acabado inmejorable.

Las coronas de Jt Sprockets se fabrica utilizando solo el grado mas alto de acero con alto contenido de carbono C49 para las ruedas dentadas traseras y aleacion de acero cromoly SCM420 para los Piñones dentados delanteros.

8 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía

SUSuzuki8

GSF 400 Bandit (GJ74A)1 versión1989–1991

GSF 400 Bandit (GK75B)1 versión1990–1995

GSF 650 A Bandit (WVJC)1 versión2006–2008

GSF 650 ABS (07-10)1 versión2007 →

GSF 650 Bandit1 versión2002–2008

GSF Bandit 400 (91<)1 versión1991–1992

GSF Bandit 400 (93<)1 versión1993–1993

GSF Bandit 400 (94<)1 versión1994–1994

De motorista a motorista

Antes de comprar coronas

Pregúntale al mecánico

Acero o aluminio

La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.

Las medidas que mandan

Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.

Dientes de más o de menos

Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.

Cómo tensar y engrasar la cadena La correa del scooter patina

Otras piezas que les valen a esas motos