Acero o aluminio
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Corona JT Sprockets JTR838.45 de acero, con 45 dientes y paso 428. Lleva 4 taladros de 8,5 de diámetro.
Material: acero con alto contenido de carbono C49
Monta en Yamaha: YBR 125, YBR 125 Custom, YBR 125 E (2000-2008), YBR 125 Factor E (2008-2016), YBR 125 Factor ED (2008-2016), YBR 125 Factor K1 (2008-2016), YBR 125 Factor PRO K1 e YBR 125 K (2001-2008). Son 8 modelos en total.
La de acero pesa más y dura mucho más: es la elección para calle, viaje y uso diario. La de aluminio ahorra peso no suspendido y se usa en circuito y off-road, sabiendo que se gasta bastante antes.
Paso de la cadena, número de dientes, diámetro del agujero central y número y distancia de los taladros de anclaje. Dos coronas con los mismos dientes no son intercambiables si el anclaje a la llanta es distinto.
Cada dos o tres dientes más en la corona equivalen aproximadamente a uno menos en el piñón. Si cambias la medida, revisa que la cadena tenga eslabones suficientes y que el tensor quede dentro de su recorrido.