Estriado y paso
El piñón tiene que coincidir con el estriado del eje de salida y con el paso de la cadena. Hay piñones con goma lateral antirruido, como los que montan de origen muchas motos de carretera.
Ficha técnica
Compatibilidad15 modelos de 2 marcas
Ancho interior4
Nº de dientes14
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Piñón JT Sprockets JTF548.14 acero, 14 dientes, paso 428
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Ficha técnica
Compatibilidad15 modelos de 2 marcas
Ancho interior4
Nº de dientes14
Paso de cadena428
Nº de taladros2
Diámetro del taladro20
Ref.JTF548.14EAN824225206807
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JT SprocketsEstaPiñón JT Sprockets JTF548.14 acero, 14 dientes, paso 428Ref. JTF548.14Paso 42814 dientes15 versiones de moto5,24 €En almacén
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JT Sprockets · JTF548.14
Descripción
Piñón de acero JT Sprockets JTF548.14, de 14 dientes y paso 428.
Material: acero cromado SCM420
Monta en Yamaha y Motor Hispania: Yamaha YBR 125, Motor Hispania KN1 125, Yamaha YBR 125 Custom, Motor Hispania RXR 125, Yamaha YBR 125 E (2000-2008), Yamaha YBR 125 Factor E (2008-2016), Yamaha YBR 125 Factor ED (2008-2016) y Yamaha YBR 125 Factor K1 (2008-2016). En total son 10 modelos.
15 modelos · 2 marcas
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YBR 125 E1 versión2000–2008
YBR 125 Factor E1 versión2008–2016
YBR 125 Factor ED1 versión2008–2016
YBR 125 Factor K11 versión2008–2016
YBR 125 Factor PRO K11 versión2007 →
YBR 125 K1 versión2001–2008
YBR 125 (RE03)1 versión2005–2005
YBR 125 (RE04)1 versión2006–2006
YBR 125 (RE05)1 versión2007–2009
YBR 125 (RE07)1 versión2008–2009
YBR 125 (RE10)1 versión2010 →
MOMotor Hispania2
KN1 125 (<2010)1 versión2010 →
RXR 125 (09-10)1 versión2009 →
De motorista a motorista
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Un diente es mucho
Quitar un diente al piñón acorta el desarrollo más o menos lo mismo que añadir tres a la corona. Es el cambio más barato para ganar aceleración, a costa de más vueltas en crucero y algo más de desgaste de cadena y patín.
Fijación
Según la moto va con tuerca y arandela de seguridad o con placa de retención. La arandela de seguridad se pone nueva y la tuerca al par del manual.
Misma familia
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