Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro110
Diámetro exterior (mm)240
Diámetro interior (mm)89
BRBrembo· Discos de freno

Disco de freno Brembo 68B407K4 fijo Serie Oro, trasero, 240 mm para Kawasaki J125

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
89,72 €
IVA incluido
1
  • Quedan 2 en almacén · llega 15–19 oct
  • Envío gratis · este pedido supera los 69 €
Ficha técnica
Compatibilidad5 modelos de 1 marca
TipoTraseros
ColorGris
Nº de taladros5
Diámetro del taladro110
Diámetro exterior (mm)240
Diámetro interior (mm)89
Ref.68B407K4EAN8020584621776
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Discos de freno

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

Brembo · 68B407K4

Descripción

Disco de freno trasero Brembo Serie Oro, versión fija, referencia 68B407K4. Mide 240 mm de diámetro exterior y 89 mm de diámetro interior, lleva 5 taladros y es de color gris.

Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm Tipo de disco: Fest Unidades por caja: 1

Monta en Kawasaki J300, J300 Special Edition y J125.

5 modelos · 1 marca

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
KAKawasaki5
J125 (C6)1 versión2016 →
J3001 versión2014 →
J300 (C4)1 versión2017 →
J300 Special Edition1 versión2014 →
J300 Special Edition (C4)1 versión2017 →
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

Pregúntale al mecánico
01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

Misma familia

Suelen ir juntas

Ver frenos