GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF307W, traseroRef. DF307WTraserosØ 240 mmWave59 versiones de moto94,02 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris52 de 59 en común89,72 €−4,30 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40821 fijo Serie Oro, delantero, 290 mmRef. 78B40821DelanterosØ 290 mmGris17 de 59 en común197,26 €+103,24 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B408A0 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B408A0DelanterosØ 310 mmGris17 de 59 en común246,81 €+152,79 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm17 de 59 en común194,57 €+100,55 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40866 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40866DelanterosØ 310 mmGris11 de 59 en común197,26 €+103,24 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo, con diámetro exterior de 240 mm y espesor de 4 mm. Tiene 5 taladros y un diámetro interior de 89 mm. Referencia DF307W.
Peso: 687 g
Monta en motos de Suzuki, Kawasaki y Kymco: Suzuki GSF 600 S Bandit, Kymco Dink 200i, Kawasaki J300, Suzuki GSX 750 F, Kymco Downtown 200i, Kawasaki J125, Suzuki GSF 600 Bandit (1994-2004) y Kymco Downtown 350i ABS. Son 30 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
