BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40821 fijo Serie Oro, delantero, 290 mmRef. 78B40821DelanterosØ 290 mmGris47 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris42 de 47 en común89,72 €−107,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40744 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40744TraserosØ 220 mmGris22 de 47 en común79,43 €−117,83 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF307W, traseroRef. DF307WTraserosØ 240 mmWave17 de 47 en común94,02 €−103,24 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm10 de 47 en común194,57 €−2,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40864 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40864DelanterosØ 310 mmGris7 de 47 en común197,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40821. Mide 290 mm de diámetro exterior y 69 mm de diámetro interior, lleva 5 taladros y es de color gris.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Suzuki: GSX 600 F (1988-2004), SV 650 (1998-2009), SV 650 S (1998-2009), GSX 750 F, GSF 650 Bandit (2002-2008), GSF 650 S Bandit (2002-2008), GSXF 750 (1998-2006) y SV 650 Limited Edition (2001-2002). Son 17 modelos en total.
La caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
