BremboEstaDisco de freno Brembo 78B408A0 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B408A0DelanterosØ 310 mmGris48 versiones de moto246,81 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris26 de 48 en común89,72 €−157,09 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF307W, traseroRef. DF307WTraserosØ 240 mmWave17 de 48 en común94,02 €−152,79 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm14 de 48 en común194,57 €−52,24 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40866 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40866DelanterosØ 310 mmGris9 de 48 en común197,26 €−49,55 €En almacén
GalferDisco Galfer DF371CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 310 mmRef. DF371CWDelanterosØ 310 mmWave6 de 48 en común190,61 €−56,20 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, en color gris. Mide 310 mm de diámetro exterior y 64 mm de diámetro interior, y lleva 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro del agujero: 10,5 mm
Monta en Suzuki, en 27 modelos en total. Entre ellos: GS 500 E (1989-2008), GSF 600 S Bandit (1995-2004), GS 500 F (2004-2008), GSF 1200 Bandit (1995-2006), GS 500 Limited Edition (1997-2002), GSF 1200 S Bandit (1995-2005), GSF 1250 Bandit SA y GSF 400 Bandit (1989-1995).
Cada caja trae 1 disco.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
