BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40785 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40785TraserosØ 240 mmGris27 versiones de moto89,72 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40866 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40866DelanterosØ 310 mmGris24 de 27 en común197,26 €+107,54 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm16 de 27 en común194,57 €+104,85 €En almacén
GalferDisco Galfer DF371CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 310 mmRef. DF371CWDelanterosØ 310 mmWave14 de 27 en común190,61 €+100,89 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris10 de 27 en común89,72 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF307W, traseroRef. DF307WTraserosØ 240 mmWave9 de 27 en común94,02 €+4,30 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo de la Serie Oro, de 240 mm de diámetro exterior y 120,5 mm de diámetro interior. Es de color gris, lleva 5 taladros y la caja trae 1 unidad.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Suzuki: GSF 1200 Bandit (1995-2006), GSF 650 Bandit (2004-2008), GSF 650 S Bandit (2004-2006), GSF 650 S Bandit ABS (2009-2013), GSR 600 (2006-2011), GSR 750, Inazuma 250 y Bandit 650 ABS 1. En total son 18 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
