BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40866 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40866DelanterosØ 310 mmGris83 versiones de moto197,26 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF351JCWRef. DF351JCWDelanterosØ 310 mm52 de 83 en común194,57 €−2,69 €En almacén
GalferDisco Galfer DF371CW Wave flotante completo (C. alu.), delantero, 310 mmRef. DF371CWDelanterosØ 310 mmWave35 de 83 en común190,61 €−6,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40785 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40785TraserosØ 240 mmGris24 de 83 en común89,72 €−107,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40771 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40771TraserosØ 240 mmGris23 de 83 en común89,72 €−107,54 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407E3 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407E3TraserosØ 260 mmGris21 de 83 en común89,72 €−107,54 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40866, en color gris. Mide 310 mm de diámetro exterior y 121,5 mm de diámetro interior, con 5 taladros de 10,5 mm.
Espesor: 5 mm
Monta en motos Suzuki: DL 650 V-Strom, GSX 1300 R Hayabusa, GSX-R 600, M 1800 R Intruder, V-Strom 650, DL 1000 V-Strom, GSF 1200 Bandit (1995-2006) y GSF 650 Bandit (2004-2008). Son 49 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco. Si vas a cambiar los dos delanteros, pide dos unidades.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
