BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40864 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40864DelanterosØ 310 mmGris49 versiones de moto197,26 €En almacén
GalferDisco Galfer flotante Qubic (C. acero) 310x5mm DF348FLQ, delanteroRef. DF348FLQDelanterosØ 310 mmQubic37 de 49 en común195,00 €−2,26 €En almacén
GalferDisco W Floatech (c.alu) 310X5MM (delantero) Galfer DF348JCWRef. DF348JCWDelanterosØ 310 mm37 de 49 en común194,57 €−2,69 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40744 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40744TraserosØ 220 mmGris36 de 49 en común79,43 €−117,83 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x5mm DF339W, traseroRef. DF339WTraserosØ 220 mmWave28 de 49 en común87,87 €−109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40842 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40842DelanterosØ 300 mmGris22 de 49 en común197,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo de la Serie Oro, referencia 78B40864, en color gris. Mide 310 mm de diámetro exterior y 100 mm de diámetro interior, con 5 taladros de 10,5 mm.
Espesor: 5 mm
Monta en Suzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX 750 F, M 1800 R Intruder, GSX-R 600 /K6/K7 (2006-2007), DR 600 R (1985-1989), GSX-R 1000 y GSXF 750 (1998-2006). Son 26 modelos en total.
Cada caja trae 1 disco. Si quieres cambiar los dos delanteros, pide dos unidades.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
