BremboEstaDisco de freno Brembo 78B40842 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40842DelanterosØ 300 mmGris38 versiones de moto197,26 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40744 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40744TraserosØ 220 mmGris26 de 38 en común79,43 €−117,83 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 220x5mm DF339W, traseroRef. DF339WTraserosØ 220 mmWave25 de 38 en común87,87 €−109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40864 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40864DelanterosØ 310 mmGris22 de 38 en común197,26 €En almacén
BremboPareja discos de freno Brembo Racing 320mm 208973732, delantero, 310 mmRef. 208973732DelanterosØ 310 mm18 de 38 en común654,53 €+457,27 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40863 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40863DelanterosØ 310 mm18 de 38 en común197,26 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo 78B40842, de la Serie Oro. Mide 300 mm de diámetro exterior y 69 mm de diámetro interior, es de color gris y lleva 5 taladros.
Espesor: 5 mm Diámetro agujero: 10,5 mm
Monta en Suzuki, 16 modelos en total. Entre ellos: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000, M 800 Intruder, C 800 Intruder, Intruder C800, Boulevard M800 y Boulevard M800R (2012-2016).
La caja trae 1 disco. Si vas a cambiar los dos delanteros, pide dos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
