Reparar o cambiar
Una pinza que se queda agarrada casi siempre se recupera con retenes y guardapolvos nuevos y los pistones limpios. Si los pistones están picados o el cuerpo tiene las guías dañadas, compensa la pinza completa.
La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pinza de freno delantera Brembo de montaje radial, monobloque de aluminio, en color negro. Lleva aletas alrededor de los pistones, tratamiento anodizado y el logotipo Brembo pintado a mano. En la caja vienen pastillas sinterizadas, tornillos, tornillería auxiliar y termocintas.
Separación entre tornillos: 108 mm Pistones: 4 de aluminio, 30 mm de diámetro Offset: aproximadamente 22,5 mm
Se indica para motos de Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki y Triumph, hasta 112 modelos en total. Entre ellos: Suzuki GSX-R 750, Yamaha YZF-R1, Kawasaki Ninja ZX-10R, Triumph Daytona 675, Honda CBR 1000 RR Fireblade, Suzuki GSX-R 600 (1992-2000), Yamaha MT-09 y Kawasaki Ninja ZX-6R.
Antes de pedir, compara la separación entre los tornillos de tu pinza actual con los 108 mm de esta. Es un montaje radial.
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Una pinza que se queda agarrada casi siempre se recupera con retenes y guardapolvos nuevos y los pistones limpios. Si los pistones están picados o el cuerpo tiene las guías dañadas, compensa la pinza completa.
La distancia entre tornillos y el tipo de anclaje (axial o radial) tienen que coincidir con la horquilla o el soporte, y el ancho con el espesor del disco.