GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 220x5mm DF339W, traseroRef. DF339WTraserosØ 220 mmWave73 versiones de moto87,87 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40744 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40744TraserosØ 220 mmGris55 de 73 en común79,43 €−8,44 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40863 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40863DelanterosØ 310 mm32 de 73 en común197,26 €+109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40864 fijo Serie Oro, delantero, 310 mmRef. 78B40864DelanterosØ 310 mmGris28 de 73 en común197,26 €+109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40842 fijo Serie Oro, delantero, 300 mmRef. 78B40842DelanterosØ 300 mmGris25 de 73 en común197,26 €+109,39 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40875 fijo Serie Oro, delantero, 320 mmRef. 78B40875DelanterosØ 320 mmGris25 de 73 en común197,26 €+109,39 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave, de montaje fijo, referencia DF339W. Tiene 220 mm de diámetro exterior, 89 mm de diámetro interior, 5 mm de espesor y 5 taladros.
Peso: 729 g
Monta en Suzuki, entre otros en los GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000, GSX-R 600 /K6/K7 (2006-2007), GSX-R 600 /K8/K9/L0 (2008-2010), GSX-R 1000 /K1/K2 (2001-2002), GSX-R 1000 /K3/K4 (2003) y GSX-R 1000 ABS (2015-2018). Son 42 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
