GalferEstaDisco Galfer Brake Track Cubiq 300x5mm DF821PQ, delanteroRef. DF821PQDelanterosØ 300 mm18 versiones de moto164,27 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40828 fijo Serie Oro, delantero, 292 mmRef. 78B40828DelanterosØ 292 mmGrisLas mismas motos187,90 €+23,63 €En almacén
GalferDisco Galfer Round Brake Track 300x5mm DF821PV, delanteroRef. DF821PVDelanterosØ 300 mmLas mismas motos132,22 €−32,05 €En almacén
GalferDisco Galfer Round Flotante (C. acero) 300x5.6mm DF822FLV, delanteroRef. DF822FLVDelanterosØ 300 mm15 de 18 en común158,12 €−6,15 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Flotante (C. acero) 300x5.6mm DF822FLW, delanteroRef. DF822FLWDelanterosØ 300 mmWave15 de 18 en común158,12 €−6,15 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 78B40891 fijo Serie Oro, delantero, 292 mmRef. 78B40891DelanterosØ 292 mmGris9 de 18 en común197,26 €+32,99 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Galfer Brake Track Cubiq, referencia DF821PQ. Mide 300 mm de diámetro exterior y 172 mm de diámetro interior, con 5 mm de espesor y 5 taladros.
Monta en Harley-Davidson: 1130 Night Rod (2005-2008), 1130 Night Rod Special (2005-2008), 1130 Street Rod (2005-2007), 1250 Night Rod Special (2007-2013), 1130 V-Rod (2007), 1130 V-Rod Night Rod, 1130 V-Rod Night Rod Special y 1250 V-Rod. Son 14 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
