Envío 4,50 € · gratis desde 69,00 €Fecha de entrega antes de pagarStock real de almacénPago seguro con tarjeta
¿Qué moto tienes? Elígela
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 2 marcas
Espesor4
PosiciónTrasero
TecnologíaWave
Nº de taladros6
Peso (kg/100 pasos)0,503
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)105
GAGalfer· Discos de freno

Disco Galfer Wave Fijo 220x4mm DF704W, trasero para Piaggio Liberty 125

¿Le vale a tu moto?Dinos cuál es y te lo confirmamos al momento.Elegir mi moto
56,26 €
IVA incluido
1
  • Queda 1 en almacén · llega 21–23 oct
  • Envío 4,50 € · te faltan 12,74 € para el envío gratis
Ficha técnica
Compatibilidad2 modelos de 2 marcas
Espesor4
PosiciónTrasero
TecnologíaWave
Nº de taladros6
Peso (kg/100 pasos)0,503
Diámetro exterior (mm)220
Diámetro interior (mm)105
Ref.DF704WEAN8400160236196
¿Dudas con esta pieza?Pregúntale al mecánico: compatibilidad, montaje, pares de apriete.
Valen para las mismas motos

Compárala antes de decidir

Discos de freno

La barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.

Galfer · DF704W

Descripción

Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo, de 220 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor. Tiene 6 taladros y 105 mm de diámetro interior. Referencia DF704W.

Peso: 503 g

Monta en Piaggio Liberty 125 (2003-2012) y en Vespa 300 Sei Giorni.

2 modelos · 2 marcas

¿A qué motos les vale?

Comprobar la mía
PIPiaggio1
Liberty 125 (M38)1 versión2003–2012
VEVespa1
300 Sei Giorni (MA3C)1 versión2017 →
De motorista a motorista

Antes de comprar discos de freno

Pregúntale al mecánico
01

Fijo o flotante

El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.

02

Lo que tiene que coincidir

Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.

03

Cuándo cambiarlo

Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.

Otras piezas que les valen a esas motos

Ya que la desmontas

Ver frenos