BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris49 versiones de moto57,93 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40730 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40730TraserosØ 220 mmGris10 de 49 en común62,60 €+4,67 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 200x4mm DF650WRef. DF650WØ 200 mmWave9 de 49 en común40,45 €−17,48 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 220x4mm DF737W, traseroRef. DF737WDelanterosØ 220 mmWave8 de 49 en común54,42 €−3,51 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40776 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40776TraserosØ 240 mm6 de 49 en común65,41 €+7,48 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40774 fijo Serie Oro, delantero, 240 mmRef. 68B40774DelanterosØ 240 mm5 de 49 en común65,41 €+7,48 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero fijo Brembo Serie Oro, referencia 68B40738. Mide 220 mm de diámetro exterior y 105 mm de diámetro interior, lleva 6 taladros y es de color gris. En la caja viene 1 disco.
Espesor: 4 mm Diámetro del agujero: 6,5 mm Tipo de disco: Fest
Monta en Piaggio, Gilera, Vespa y Benelli. Entre los modelos: Piaggio Liberty 125, Gilera Runner 125 ST, Vespa GTS 300 ABS, Benelli Pepe LX 50 (2001-2006), Piaggio Liberty 150, Gilera Runner 200 VXR, Vespa GT 125 L (2003-2006) y Piaggio Fly 125. En total son 39 modelos.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
