BremboEstaPastillas de freno Brembo 07067 genuinas, orgánicoRef. 07067OrgánicoNegro88 versiones de moto11,78 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07067XS sinterizadas, delanterasRef. 07067XSSinterizadoOro76 de 88 en común23,04 €+11,26 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD200G1050 Scooter, orgánico, delanterasRef. FD200G1050OrgánicoNegro30 de 88 en común10,31 €−1,47 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD200G1380 Scooter, delanterasRef. FD200G1380Negro28 de 88 en común18,89 €+7,11 €En almacén
GalferPastillas Galfer FD200G1054 Semi Metal, delanterasRef. FD200G1054Negro26 de 88 en común13,89 €+2,11 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07005 genuinas, orgánicoRef. 07005OrgánicoAzul24 de 88 en común16,78 €+5,00 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo con referencia 07067, de compuesto orgánico y color negro. Valen para posición delantera y trasera. Medidas: ancho 35,3, altura 48,8, espesor 6,2.
Monta en motos de Piaggio, Gilera, Peugeot, SYM, Vespa y Lambretta, entre ellas Piaggio Liberty 125, Gilera Fuoco 500, SYM Symphony 125 S (2009-2014), Peugeot Tweet 125, Lambretta V 125 Special, Vespa LX 125 (2005-2020), Piaggio Liberty 150 y Gilera Runner 125 ST. Son 74 modelos en total.
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
