Pastillas traseras Galfer FD571G1054, de compuesto semimetálico y de estacionamiento.
Monta en motos de Gilera, Piaggio y Honda, hasta 36 modelos en total. Entre ellos: Piaggio MP3 300 hpe, Gilera GP 800 (2007-2013), Honda X-ADV (2017-2020), Piaggio MP3 LT I. E. 300, Piaggio MP3 125 (2006-2008), Piaggio MP3 125 Hybrid, Piaggio MP3 125 RL (2007-2009) y Piaggio MP3 250 (2006-2008).
GalferEstaPastillas de freno Semi Metal Galfer FD571G1054, traserasRef. FD571G1054Pastillas traseras39 versiones de moto20,56 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07094 genuinas, orgánico, traserasRef. 07094Pastillas traserasOrgánicoNegro21 de 39 en común18,44 €−2,12 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07060 genuinas, orgánico, traserasRef. 07060OrgánicoNegro17 de 39 en común16,78 €−3,78 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07060XS sinterizadas, traserasRef. 07060XSSinterizadoOro17 de 39 en común23,04 €+2,48 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07067 genuinas, orgánicoRef. 07067OrgánicoNegro16 de 39 en común11,78 €−8,78 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07067XS sinterizadas, delanterasRef. 07067XSSinterizadoOro16 de 39 en común23,04 €+2,48 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas traseras Galfer FD571G1054, de compuesto semimetálico y de estacionamiento.
Monta en motos de Gilera, Piaggio y Honda, hasta 36 modelos en total. Entre ellos: Piaggio MP3 300 hpe, Gilera GP 800 (2007-2013), Honda X-ADV (2017-2020), Piaggio MP3 LT I. E. 300, Piaggio MP3 125 (2006-2008), Piaggio MP3 125 Hybrid, Piaggio MP3 125 RL (2007-2009) y Piaggio MP3 250 (2006-2008).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
