BremboEstaPastillas de freno Brembo 07094 genuinas, orgánico, traserasRef. 07094Pastillas traserasOrgánicoNegro52 versiones de moto18,44 €En almacén
GalferPastillas de freno Semi Metal Galfer FD571G1054, traserasRef. FD571G1054Pastillas traseras21 de 52 en común20,56 €+2,12 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07067 genuinas, orgánicoRef. 07067OrgánicoNegro19 de 52 en común11,78 €−6,66 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07067XS sinterizadas, delanterasRef. 07067XSSinterizadoOro19 de 52 en común23,04 €+4,60 €En almacén
BremboPastillas de freno Brembo 07060 genuinas, orgánico, traserasRef. 07060OrgánicoNegro15 de 52 en común16,78 €−1,66 €En almacén
BremboPastillas freno Brembo 07060XS sinterizadas, traserasRef. 07060XSSinterizadoOro15 de 52 en común23,04 €+4,60 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Pastillas de freno Brembo 07094 de compuesto orgánico para el eje trasero. Miden 40,9 de ancho, 42,8 de altura y 5,3 de espesor.
Montan en BMW, Honda, Gilera, Piaggio y Aprilia, hasta 36 modelos en total. Entre ellos: Piaggio MP3 LT I. E. 300, Honda X-ADV, BMW C 650 GT, Gilera GP 800 (2007-2013), Aprilia SRV 850 i.e. (2012-2013), Piaggio X10 350, Honda FJS 400 Silver Wing (2006-2016) y BMW C 600 Sport (2011-2015).
Las orgánicas muerden suave, cuidan el disco y sobran para ciudad y scooter. Las sinterizadas aguantan mejor la temperatura y el agua, y son lo normal en carretera y en motos de media y alta cilindrada; a cambio gastan más disco. Las de circuito necesitan temperatura para frenar y en frío rinden peor que unas de calle.
Un juego equipa una pinza. Con doble disco delantero hacen falta dos juegos delante y uno detrás. Si la moto lleva pinzas distintas a cada lado o entre años, la referencia cambia: fíjate en el modelo y el año que indica cada pastilla.
Con menos de 2 mm de forro, o cuando desaparece la ranura testigo, toca cambio. Las nuevas necesitan rodaje: los primeros 200-300 km, frenadas progresivas y sin apurar, para que asienten sobre el disco y no se cristalicen.
