BremboEstaDisco de freno Brembo 68B40774 fijo Serie Oro, delantero, 240 mmRef. 68B40774DelanterosØ 240 mm36 versiones de moto65,41 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm25 de 36 en común75,69 €+10,28 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 240x4mm DF714WRef. DF714WØ 240 mmWave11 de 36 en común67,68 €+2,27 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF666W, traseroRef. DF666WTraserosØ 240 mmWave10 de 36 en común65,04 €−0,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40738 fijo Serie Oro, trasero, 220 mmRef. 68B40738TraserosØ 220 mmGris5 de 36 en común57,93 €−7,48 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407G5 fijo Serie Oro, trasero, 300 mmRef. 68B407G5TraserosØ 300 mmGris4 de 36 en común110,29 €+44,88 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno delantero Brembo Serie Oro 68B40774, de tipo fijo. Mide 240 mm de diámetro exterior y 105 mm de diámetro interior, y lleva 6 taladros.
Espesor: 4 mm Unidades por caja: 1
Monta en motos de BMW, Gilera y Piaggio, 31 modelos en total. Entre ellos: Piaggio MP3 LT I.E. 300, Gilera Fuoco 500, BMW G 650 Xchallenge (2006-2007), Piaggio Liberty 50 (1997-2003), Gilera Runner 125 ST, BMW G 650 Xcountry (2006-2009), Piaggio MP3 125 (2006-2008) y Gilera Runner 125 VX (2000-2008).
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
