GalferEstaDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF666W, traseroRef. DF666WTraserosØ 240 mmWave29 versiones de moto65,04 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm23 de 29 en común75,69 €+10,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B6 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B6DelanterosØ 260 mm12 de 29 en común75,69 €+10,65 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40774 fijo Serie Oro, delantero, 240 mmRef. 68B40774DelanterosØ 240 mm10 de 29 en común65,41 €+0,37 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B407B7 Serie Oro Trasero, 260 mmRef. 68B407B7DelanterosØ 260 mmGris10 de 29 en común75,69 €+10,65 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 240x4mm DF714WRef. DF714WØ 240 mmWave10 de 29 en común67,68 €+2,64 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno trasero Galfer Wave, fijo, referencia DF666W. Mide 240 mm de diámetro exterior y 125,5 mm de diámetro interior, tiene 4 mm de espesor y 5 taladros.
Peso: 588 g
Monta en motos de Gilera, Aprilia y Piaggio, entre ellas Piaggio Beverly 125, Gilera Nexus 500 (2003-2017), Aprilia SR Max 300 i.e., Piaggio Beverly 300 ABS, Gilera DNA 125 (2000-2003), Piaggio Beverly 300 Euro 5, Gilera DNA 180 (2000-2003) y Piaggio Beverly 300 S Euro 5. Son 27 modelos en total.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
