GalferEstaDisco Galfer Wave Fijo 240x4mm DF714WRef. DF714WØ 240 mmWave12 versiones de moto67,68 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40774 fijo Serie Oro, delantero, 240 mmRef. 68B40774DelanterosØ 240 mm11 de 12 en común65,41 €−2,27 €En almacén
BremboDisco de freno Brembo 68B40777 fijo Serie Oro, trasero, 240 mmRef. 68B40777TraserosØ 240 mm10 de 12 en común75,69 €+8,01 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave fijo 240x4mm DF666W, traseroRef. DF666WTraserosØ 240 mmWave10 de 12 en común65,04 €−2,64 €En almacén
GalferDisco Galfer Wave Fijo 260x4mm DF721W, delanteroRef. DF721WDelanterosØ 260 mmWave4 de 12 en común74,65 €+6,97 €En almacénLa barra dice cuántas de las versiones de moto de esta pieza cubre cada alternativa. Que compartan motos no significa que le valgan a la tuya: elige tu moto arriba y cada ficha te lo confirma.
Disco de freno fijo Galfer con diseño Wave, referencia DF714W. Mide 240 mm de diámetro exterior y 4 mm de espesor, con diámetro interior de 105 mm y 6 taladros. Se monta en el eje delantero o en el trasero, según el modelo.
Círculo de pernos: 120 mm
Monta en motos de Piaggio y Gilera: Piaggio MP3 250 RL (2007-2013), Gilera Fuoco 500 I.E. LT, Piaggio MP3 300 LT ABS Euro4, Piaggio MP3 300 LT YOUrban Sport, Piaggio MP3 300 LT i.e. YOUrban, Piaggio MP3 400 Sport, Piaggio MP3 500 HPE y Piaggio MP3 500 LT Sport. Son 12 modelos en total.
Según modelo y año, este disco va en el eje delantero o en el trasero. Comprueba qué eje te corresponde antes de pedirlo.
El disco fijo es de una pieza y es lo habitual detrás y en motos pequeñas. El flotante une la pista de frenado a la campana con remaches que le dejan dilatar sin alabearse: aguanta mejor el calor y es lo que montan delante las motos de media y alta cilindrada.
Diámetro exterior, diámetro del centro, número y distancia de los taladros de anclaje, espesor y desplazamiento. No basta con que «parezca igual»: una misma moto cambia de disco entre años y entre versiones con y sin ABS, porque la corona fónica del ABS va atornillada junto al disco.
Cada disco lleva grabado su espesor mínimo (MIN TH). Por debajo de esa medida, o si vibra la maneta al frenar, tiene grietas o escalón profundo, hay que cambiarlo. Se monta siempre con pastillas nuevas y tornillos al par que indica el manual, con fijador de roscas si lo pide.
